De l'anglaise à la suédoise ...
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De l'anglaise à la suédoise ...
Rappel du premier message :
Bon çà y est ma Jaguar XF est partie vers d'autres horizons = à Soissons (dans l'Aisne). Au volant, un jeune passionné (qui va la décorer avec des rubans pour son mariage dans un mois. L'affaire a un peu duré car semble t il il avait quelques difficultés à rassembler la somme de 23 000€ demandée.
Dimanche prochain, direction Strasbourg pour aller chercher sa remplaçante. Je change totalement de style (mais on a qu'une vie) !
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Pour les passionnés, c'est un Volvo XC60 D4 181cv BVA 8 finition Summum, avec options :
> Blanc nacré métallisé
> Entrée et démarrage sans clé
> Sièges chauffants avants
> Caméra de recul avec radars avant et arrière
> City Safety (système d'anticipation de collision avec freinage automatique) = la voiture freine automatiquement devant un obstacle
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Il est de 01/2015 avec 25 000 km ... le tout pour 35 000€ (entre les 36 du prix demandé et la cote argus de 34).
C'est un 2 roues motrices = c'est mon choix car je cherche une autoroutière. Le 4x4 a un moteur rugueux, bruyant et surtout une BVA6 désagréable + consommation élevée.
Donc, ne cherchez plus une Jaguar (trop encombrante) entre 2 parcelles d'orges brassicoles ... maintenant c'est une Volvo de taille plus réduite !
Bon çà y est ma Jaguar XF est partie vers d'autres horizons = à Soissons (dans l'Aisne). Au volant, un jeune passionné (qui va la décorer avec des rubans pour son mariage dans un mois. L'affaire a un peu duré car semble t il il avait quelques difficultés à rassembler la somme de 23 000€ demandée.
Dimanche prochain, direction Strasbourg pour aller chercher sa remplaçante. Je change totalement de style (mais on a qu'une vie) !
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Pour les passionnés, c'est un Volvo XC60 D4 181cv BVA 8 finition Summum, avec options :
> Blanc nacré métallisé
> Entrée et démarrage sans clé
> Sièges chauffants avants
> Caméra de recul avec radars avant et arrière
> City Safety (système d'anticipation de collision avec freinage automatique) = la voiture freine automatiquement devant un obstacle
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Il est de 01/2015 avec 25 000 km ... le tout pour 35 000€ (entre les 36 du prix demandé et la cote argus de 34).
C'est un 2 roues motrices = c'est mon choix car je cherche une autoroutière. Le 4x4 a un moteur rugueux, bruyant et surtout une BVA6 désagréable + consommation élevée.
Donc, ne cherchez plus une Jaguar (trop encombrante) entre 2 parcelles d'orges brassicoles ... maintenant c'est une Volvo de taille plus réduite !
Dernière édition par amDBs9 le Dim 3 Juil 2016 - 6:11, édité 3 fois
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Et il même ultra probable que toi aussi ...pat51 a écrit:t'auras 2-3 ans de plus
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
et oh pas si vite sur la revente
j'suis là.................
j'suis là.................
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Ah oui ... et je pense même qu'elle pourrait parfaitement convenir à Madame bastien ou Isa si vous préférez ...
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Depuis une dizaine de jours que j'ai la voiture, j'ai fait environ 1000 km (autoroute, comme route, comme ville). Mes premier commentaires ...
Les +
> Voiture sécuritaire bien campée sur ses 4 roues en toutes situations.
> On trouve toute de suite la position idéale de conduite dans des sièges très confortables.
> Tapis volant qui se déplace dans le silence. Je craignais des bruits d'air compte tenu du gabarit ... et bien même pas !
> Finition premium sobre et de bon goût. Je sens qu'il n'y aura pas le moindre "rossignol" à écouter au long cours.
> BVA Geartronic 8 réactive ou douce selon ce qu'on lui demande de faire.
> Consommation < 7 l/100 en parcours mixte. En particulier, "appétit d'oiseau" en ville. Le mode "éco" doit aider sans dégrader le plaisir de conduite.
> Start and stop ultra discret.
Les -
> Sur route dégradée, les suspensions sont un peu raides.
> Un peu de flou au point "0" de la direction engendrant une demande d'attention pour garder le cap tout droit.
> J'étais habitué à l'écran tactile ... donc, il faut que je me fasse à la molette au tableau de bord pour régler les fonctions. Je pense que c'est une question d'habitude. D'un autre côté, pas de traces de doigts insuportables sur l'écran.
A suivre ...
Les +
> Voiture sécuritaire bien campée sur ses 4 roues en toutes situations.
> On trouve toute de suite la position idéale de conduite dans des sièges très confortables.
> Tapis volant qui se déplace dans le silence. Je craignais des bruits d'air compte tenu du gabarit ... et bien même pas !
> Finition premium sobre et de bon goût. Je sens qu'il n'y aura pas le moindre "rossignol" à écouter au long cours.
> BVA Geartronic 8 réactive ou douce selon ce qu'on lui demande de faire.
> Consommation < 7 l/100 en parcours mixte. En particulier, "appétit d'oiseau" en ville. Le mode "éco" doit aider sans dégrader le plaisir de conduite.
> Start and stop ultra discret.
Les -
> Sur route dégradée, les suspensions sont un peu raides.
> Un peu de flou au point "0" de la direction engendrant une demande d'attention pour garder le cap tout droit.
> J'étais habitué à l'écran tactile ... donc, il faut que je me fasse à la molette au tableau de bord pour régler les fonctions. Je pense que c'est une question d'habitude. D'un autre côté, pas de traces de doigts insuportables sur l'écran.
A suivre ...
Dernière édition par amDBs9 le Jeu 14 Juil 2016 - 10:14, édité 1 fois
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
amDBs9 a écrit:Ah oui ... et je pense même qu'elle pourrait parfaitement convenir à Madame bastien ou Isa si vous préférez ...
bon, pas la peine de dire preum's alors...
"pas assez cher mon fils"
salicapi- Agrinaute hors compétition
- Age : 68
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Il me semble avoir déjà vu ce lieu hautement Bourguignon avec d'autres voitures = c'est quand même magnifique -----une VOLVO
Aintzira- Agrinaute d'or
- Age : 78
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
je trouve le parking loin de la villa. faut un majordome pour tenir le parapluie les jour de mauvais temps
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
le gars il s'embete a avoir une becane avec chenille pour pas trop tasser et ya un plaisantin qui vient jouer avec son gros 4X4 meme pas en basse pression dans le champs
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
J'aime bien la Smart dans le pare brise avec l'essuie glace pour nettoyer le coté droit
le butté- Agrinaute hors compétition
- Age : 63
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
c'est les voitures frictions des enfants qu'ont ces designs la...
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
J'étais sur la pointe des pieds au max dans les passages de roues ...marindodouce 29 a écrit:le gars il s'embete a avoir une becane avec chenille pour pas trop tasser et ya un plaisantin qui vient jouer avec son gros 4X4 meme pas en basse pression dans le champs
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
y'en a de ces fonctions sur cette suedoise
rouler sur la pointe des pieds
rouler sur la pointe des pieds
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
zut je dois avouer que la verte et blanche lui va mieux au tein.
bon t'as essayé une rouge??
je remarque que là, le gars est en pneu mais t'es quand meme pas allé en voiture dans le champs...
la jaune ça force plus le respect surement
bon t'as essayé une rouge??
je remarque que là, le gars est en pneu mais t'es quand meme pas allé en voiture dans le champs...
la jaune ça force plus le respect surement
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
dans les cannes de colza, la caisse du volvo va apprécier
sinon, seul la claas lui va finalement....
sinon, seul la claas lui va finalement....
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
on voit bien la preference pour les verte et blanche, la taille timbre poste n'est pas regleme,ntaire
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Normal : faut être un puriste pour apprécier
Aintzira- Agrinaute d'or
- Age : 78
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Aintzira a écrit:Normal : faut être un puriste pour apprécier
rien à voir avec les gouts
et couleurs
j'kiffe pas tof mais la voiture
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
ce que bastien veut dire c'est que t'es parti sur le type de voiture des retraités
retraité confortable certes, mais retraité quand même !
ça sent la carte vermeil ça
retraité confortable certes, mais retraité quand même !
ça sent la carte vermeil ça
jack77- Agrinaute hors compétition
- Age : 61
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
pourquoi je vois toute les photos avec le bas decalé et comme en negatif couleur??
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
marindodouce 29 a écrit:pourquoi je vois toute les photos avec le bas decalé et comme en negatif couleur??
parce que t'as forcé sur l'apéro
pat51- Agrinaute hors compétition
- Age : 60
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
bon je precise que ça ne le fait que sur certaines photos de certains forumeurs
faut que j'enquete...
une histoire d'hebergeur et d'ordi pas mis a jour peut etre
faut que j'enquete...
une histoire d'hebergeur et d'ordi pas mis a jour peut etre
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Dernière édition par amDBs9 le Jeu 21 Juil 2016 - 13:04, édité 1 fois
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Dernière édition par amDBs9 le Jeu 21 Juil 2016 - 13:05, édité 1 fois
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
J' suis un peu HS dans ce topic ... mais vu qu' on voit autant de moissonneuses que de bagnoles ...
Quel pourcentages d' agriculteurs dans ta "région" Luc sont équipés de GPS dans la Mb pour la conduite "mains libres" ?
Et pour la cartographie de rendement ?
Quel pourcentages d' agriculteurs dans ta "région" Luc sont équipés de GPS dans la Mb pour la conduite "mains libres" ?
Et pour la cartographie de rendement ?
Jardinier du 70- Agrinaute hors compétition
- Age : 49
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Bonne question à laquelle je ne sais pas répondre. Pas tant que çà je pense.
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
comme quoi c'est pas la taille de la MB qui attire les femmes
Invité- Invité
Re: De l'anglaise à la suédoise ...
Les tournesols n'ont d'yeux que pour les suédoises, comment leur en vouloir
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