De l'anglaise à la suédoise ...

Bon çà y est ma Jaguar XF est partie vers d'autres horizons = à Soissons (dans l'Aisne). Au volant, un jeune passionné (qui va la décorer avec des rubans pour son mariage dans un mois. L'affaire a un peu duré car semble t il il avait quelques difficultés à rassembler la somme de 23 000€ demandée.
Dimanche prochain, direction Strasbourg pour aller chercher sa remplaçante. Je change totalement de style (mais on a qu'une vie) !

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Pour les passionnés, c'est un Volvo XC60 D4 181cv BVA 8 finition Summum, avec options :
> Blanc nacré métallisé
> Entrée et démarrage sans clé
> Sièges chauffants avants
> Caméra de recul avec radars avant et arrière
> City Safety (système d'anticipation de collision avec freinage automatique) = la voiture freine automatiquement devant un obstacle

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Il est de 01/2015 avec 25 000 km ... le tout pour 35 000€ (entre les 36 du prix demandé et la cote argus de 34).
C'est un 2 roues motrices = c'est mon choix car je cherche une autoroutière. Le 4x4 a un moteur rugueux, bruyant et surtout une BVA6 désagréable + consommation élevée.

Donc, ne cherchez plus une Jaguar (trop encombrante) entre 2 parcelles d'orges brassicoles ... maintenant c'est une Volvo de taille plus réduite !

bel investissement, mes parents en ont une et en sont très satisfait

Mais pourquoi ils appel ça D4 alors qu"il en a que 2
Le blanc nacré c'est jolie .

Et d'ici Dimanche tu roules en 2cv camionnette ? 

Moi, l'échange, je le ferais plutôt avec les nanas!! Les anglaises avec leurs dents en avant, ça ne m'a jamais emballé, même si certaines ont du répondant, paraît-il ........mais les suédoises avec leurs jantes 17 pouces jambes de plus d'un mètre de long, je kifferais assez

même boîte que la XF donc?

D4 correspond à la motorisation

si 4x4 c'est AWD

lagaff3 a écrit:Et d'ici Dimanche tu roules en 2cv camionnette ? 

Non, en ... et bastien y a déjà eu droit !

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Bastien a écrit:D4 correspond à la motorisation

si 4x4 c'est AWD

Ah ... un spécialiste !

j'ai un pote qui a le XC90 (7 places) apres une V60

d'ailleurs il bosse à l'institut de l'élevage....



vivement une réunion à pouilly

Ouais, Volvo = une marque d'institut technique !
Bagnole de vieux il parait = ça tombe bien, je n'ai plus 20 ans !

mais lui l'institut lui fournit une 308hdi pour ses allés venus et un peu en perso

bon choix l'AWD aurait été un + pour tes virées dans les chemins
j'ai failli en reprendre une d'occaz' après le XC90 mais ça n'a pas collé avec le vendeur chez Toyota,il voulait pas baisser de 1000 € et l'a bradé 3000 de moins 2 mois après ce con là !!!

amDBs9 a écrit:Ouais, Volvo = une marque d'institut technique !
Bagnole de vieux il parait = ça tombe bien, je n'ai plus 20 ans !

C'est gentil mais je suis pas encore vieux moi !!!!

Bastien a écrit:mais lui l'institut lui fournit une 308hdi pour ses allés venus et un peu en perso

Bah ils sont plus riches dans le monde de l'élevage que dans celui des céréales !
Mais non, je rigole = les céréaliers, eux ils gèrent !

pat51 a écrit:bon choix    l'AWD aurait été un + pour tes virées dans les chemins
j'ai failli en reprendre une d'occaz' après le XC90 mais ça n'a pas collé avec le vendeur chez Toyota,il voulait pas baisser de 1000 € et l'a bradé 3000 de moins 2 mois après ce con là !!!

Combien de km / an sur autoroute et dans les chemins ? Allez, disons 25 000 sur autoroute et 50 dans les chemins. Je cherche surtout de la hauteur !

rembourser les kms ou mettre une auto à dispo; the question ??

   La CA 39 est en plein changement sur ce point

Luc Toi tu cherches les emmerdes

Bastien en ce qui concerne les véhicules de fonction ou remboursé les kilomètres tout dépend de ce que l'employeur propose à la chambre de Seine-Maritime il faisait payer les kilomètres perso c'est-à-dire domicile travail Si réalisé avec la voiture de la chambre j'ai toujours refusé car je trouvais que le système était plus avantageux avec ma voiture perso en plus j'avais pas envie de rouler en Clio mais ça c'est un autre problème

Dans la même boite,les anciens se font payer les km et ont de grosses berlines Allemandes,les jeunes ont des C4 de société.Je crois que les premiers ont un petit avantage...

Bastien a écrit:rembourser les kms ou mettre une auto à dispo; the question ??

   La CA 39 est en plein changement sur ce point

Chez arvalis, on a le choix ... plus ou moins ... pour une 308 hdi "d'hyper base" (avec prélèvement mensuel pour usage personnel très raisonnable) qui ne m'a jamais fait rêver.
Moins de 15 000 km/an = voiture perso = c'est mon cas. mais je peux utiliser le Kangoo à ma convenace sous réserve que les techniciens n'en aient pas besoin (en hiver en fait).
De 15 à 20 000 km/an = on a le choix entre voiture perso et 308 hdi
Plus de 20 000 km/an = 308 hdi obligatoire
Si on veut des options sur sa 308 ... on se les paye.

Laurent a écrit:Dans la même boite,les anciens se font payer les km et ont de grosses berlines Allemandes,les jeunes ont des C4 de société.Je crois que les premiers ont un petit avantage...

C'est quoi cette boite "mérovingienne" ?

ah bon ?
la boîte 6 désagréable ?
on avait loué une s 60 boîte auto 6 r-design d3

un vrai tapis roulant avec des sièges d'un confort incomparable et une autoroutière vraiment agréable .
gps bien foutu d'origine et moyen de s'amuser avec le tableau de bord qu'on peut changer à sa guise . du gadget mais sympa .

par contre rayon de braquage de camion .

J'ai essayé les 2 = D4 5 cylindres AWD BV6 vs D4 4 cylindres RWD BVA8. Toujours sévère de comparer ... vive le second en agrément, il n'y a pas photo.
Mais dans l'absolu je n'ai pas dit que D4 AWD était nul = il est seulement moins agréable quand on fait beaucoup de route comme c'est mon cas.
Pour les sièges Volvo, je suis d'accord = remarquable confort ...

je croyais que chque moteur avait un code en D
il peut y avoir deux D4 ??

Le D4 est le seul qui offre AWD (5 cylindres et BVA6) et RWD (4 cylindres et BVA8).
Sinon, de mémoire, il doit avoir D2 avec 115cv, D3 avec 136 et 150cv et D5 (AWD) avec 215cv, tout ça en diesel.
Sinon il y a un essence = le T6 avec 270cv je crois.

chez RAGT ils sont aussi en volvo

J espère qu ils ont amélioré le gps, mon boss â la même suédoise que toi mais de 2013 je crois ,et bien le gps est une belle mer..

Sinon belle auto, confortable avec un super design de la planche de bord

Il n y a plus de D2 115 cv fini ca commence au D3 150 cv maintenant

Oui, très juste ... merci pour la précision !

la deuxième pour ma frangine en D4 AWD
je te trouve sévère avec la boite mais je n'ai pas essayé la 8
ça reste du Volvo : construit comme leurs camions, c'est costaud, mastoc et tu gares pas ça comme une clio
petit bémol pour les sièges arrières : c'est beaucoup plus dur que l'avant !
reste un rapport qualité-prix bien au dessus de la concurrence dans le même créneau : les suédois se prennent moins pour des américains que les allemands

J'ai essayé les 2 (AWD et RWD) l'un après l'autre dans la même heure = 2 voitures très différentes. Après ce sont les gouts et les couleurs et l'usage qu'on a à en faire. Comme dit plus haut, j'ai choisi une "berline perchée" plutôt qu'un "4x4".
Ca se gare mieux qu'une Jaguar XF !

mais question tenue de route ce sera pas la xf

Je dirais que c'est très différent. Le XC60 "traction" est très typée "traction" = faudra que je me réhabitue après avoir eu 2 propulsions. Mais XC60 bien plus confortable avec jtes 18 et flancs pneus hauts de 60 que XF un peu "tape cul" (en 19 pouces et flancs pneus étroits de 45) sur mauvais revêtement.

Un peu plus de confort quoi ...

Une nouvelle page à créer pour ton book ...

Mon XC60 devant un champ d' orge versé.
Mon XC60 devant un blé fusarié plein de RG et de vulpins.
Mon XC60 devant un colza pourri par l' humidité.
...

Mouais ... je pense que je ne vais pas oser !!

En fait, tu fais le Brexit toi aussi Amdbs

Sinon belle caisse, je trouve pas que c'est une voiture de papy par rapport à la Jaguar.
Bon, c'est juste une voiture en fin de carrière mais quand tu renouvelleras, il y aura pile poil les 1ères occas du futur XC 60 !

Fin de carrière ... 1er semestre 2018 ...

Volvo est pas pressé mais ça commence à faire loin, il parlait plutôt de 2017 sur internet.

Quand tu es plus vieux ( ou moins jeune ) , tu te contente d'une VOLVO C 30 moteur D2 de 115 cv .
La C 30 n'est plus fabriquée et le D 2 n'est pas un moteur Volvo
Le D 3 est volvo de 150 cv et consomme 1.5 l en plus environ -----a 2 sorties d'échappement d'origine pour faire plus sport

Avec ma XF en 8eme = confort, silence, etc ...

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Mon objectif est de retrouver çà avec mon XC60. Apparemment, c'est réaliste (un peu plus de tr/mn mais c'est proche), là aussi en 8ème. Ce n'est pas avec le 5 cylindres et sa boite 6 que j'aurais eu ce confort.

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Fait pas chaud chez toi

Tiens quel hasard = les 2 photos n'ont aucune relation entre elles et dans le 2 cas il fait 2° ! Bien vu.

Faut être taré pour rouler aussi vite et s'amuser à prendre en photo le tableau de bord.

Oui !

Mieux !
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Jour J >>>> Direction Strasbourg ...

Bonne promenade

Tout ca pour un nouveau joujou

tu y vas en train?