Véhicule d'exploitation

Rappel du premier message :

A l'heure actuelle j'ai un pick up navara qui a 215000km et je commence a avoir des frais importants dessus. Je me tâte pour le changer . C'est un double cab pour pouvoir amener mes filles a l'école le matin. J'hésite a reprendre un pick up qui sont quand même très gourmand en gasoil .
Qu'avez vous comme véhicule amis éleveurs... Je regarde pas mal le duster. Mon beau père en a un dont il est très content

bon,du coup je vais peut être réfléchir encore un peu    

master1 a écrit:

thierry a écrit:bon, je voulais changer mon duster, avec tva récupérable  j'ai trouvé ça à la place:

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ça peut aller dans la boue?

comment as-tu fais pour pouvoir récupérer la TVA?

dacia faisait des duster 2 places homologués vu. c'est une modif du réseau qui enlevait les sieges et faisait homologué ensuite.
je sais pas si ça marche encore.

Il va y avoir un certain nombres de nouveauté chez renault lada dacia

nouveau lada niva qui va ressemblé a l'ancien niveau look
nouveau dacia bigster low cost destiner me semble t'il au administration,forestier,utilitaire mais plus léger que le duster

Il existe aussi une version pickup russe vendu par un importateur avec un supplément de 12000€ donc au tarif des vrai pickup éprouvé.

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bon ce n'est pas pour 2021

thierry a écrit:bon,du coup je vais peut être réfléchir encore un peu    

master1 a écrit:

thierry a écrit:bon, je voulais changer mon duster, avec tva récupérable  j'ai trouvé ça à la place:

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ça peut aller dans la boue?

comment as-tu fais pour pouvoir récupérer la TVA?

dacia faisait des duster 2 places homologués vu. c'est une modif du réseau qui enlevait les sieges et faisait homologué ensuite.
je sais pas si ça marche encore.

c'est ce que j'ai fais sur le mien, mais je viens de regarder la carte grise, c'est un "dérivé VP" et non pas un VU, donc tva non récupérable!

ton expert-comptable aurait dû te le signaler car si tu te fais rattraper par la patrouille, tu vas passer au tourniquet!

poun47 a écrit:Le pickup Dacia Duster  n'a pas l’air  d'être si mal que ça    après ce qu'il a de mieux que les autres     .

pas dispo en France!

master1 a écrit:

thierry a écrit:bon,du coup je vais peut être réfléchir encore un peu    

master1 a écrit:

thierry a écrit:bon, je voulais changer mon duster, avec tva récupérable  j'ai trouvé ça à la place:

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ça peut aller dans la boue?

comment as-tu fais pour pouvoir récupérer la TVA?

dacia faisait des duster 2 places homologués vu. c'est une modif du réseau qui enlevait les sieges et faisait homologué ensuite.
je sais pas si ça marche encore.

c'est ce que j'ai fais sur le mien, mais je viens de regarder la carte grise, c'est un "dérivé VP" et non pas un VU, donc tva non récupérable!

ton expert-comptable aurait dû te le signaler car si tu te fais rattraper par la patrouille, tu vas passer au tourniquet!

j’espère que tu te trompes , je viens d'en acheter un d'occas en espérant justement récupérer la TVA

quand on lit ce doc, ça devrait marcher pourtant
de toute manière je dirai la suite si c'est ou

Il me semble qu'il est dispo en france depuis peu, peut-être par un importateur?

Sinon ,il y a çà aussi

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Olivier62 a écrit:Il me semble qu'il est dispo en france depuis peu, peut-être par un importateur?

Et même conçu en France en haute Savoie
Duster pickup à chenilles
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j'ai mon Suzuki qui m'a lâché, je regarde un peu les trucs pas chers et kilométrés, il y a pas mal x-trail, de Hyundai et de Kia. Vous avez des retours sur ces outils ?

Un de mes véto roule en x trail, c est son 2 ou 3eme. Il a emmené le dernier à 200 000km sans panne, juste de l entretien. Il en est très content. 
C est un peu gros mais un vrai 4x4 si besoin. 


Perso, le rêve serait un Defender ou wrangler mais faut pas rêver, c est pas demain la veille... On va continuer avec le Meriva tant qu'il va bien !

baba a écrit:j'ai mon Suzuki qui m'a lâché, je regarde un peu les trucs pas chers et kilométrés, il y a pas mal x-trail, de Hyundai et de Kia. Vous avez des retours sur ces outils ?

Hyundai et kia sont les deux bêtes noires de la Russie c’est à cause de cette concurrence agressive qu’il faut relancer le lada qui est en perdition de part de marché et dit autrement ca ne doit pas etre mauvais .

rlt a écrit:

master1 a écrit:

thierry a écrit:bon,du coup je vais peut être réfléchir encore un peu    

master1 a écrit:

thierry a écrit:bon, je voulais changer mon duster, avec tva récupérable  j'ai trouvé ça à la place:

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ça peut aller dans la boue?

comment as-tu fais pour pouvoir récupérer la TVA?

dacia faisait des duster 2 places homologués vu. c'est une modif du réseau qui enlevait les sieges et faisait homologué ensuite.
je sais pas si ça marche encore.

c'est ce que j'ai fais sur le mien, mais je viens de regarder la carte grise, c'est un "dérivé VP" et non pas un VU, donc tva non récupérable!

ton expert-comptable aurait dû te le signaler car si tu te fais rattraper par la patrouille, tu vas passer au tourniquet!

j’espère que tu te trompes , je viens d'en acheter un d'occas en espérant justement récupérer la TVA

quand on lit ce doc, ça devrait marcher pourtant
de toute manière je dirai la suite si c'est ou

oui, bien sûr que ça marche pour dérivé vp... en 2 places

j'ai peut-être trouvé un truc pas cher, un kia sportage conduite à droite

baba a écrit:j'ai mon Suzuki qui m'a lâché

C'est quel modèle le suzuki ?

un vitara break de 2004

c'est quoi qui a laché ?

ici au gaec ils ont racheté un berlingo d'occase pour remplacer un vieux kangoo qui a mal croisé une haie
mais pour les champs c'est pas le top
le kangoo s'en sortait pas trop mal les autres partner et jumpy déjà une roue sur le bas coté et tu es presqu'enlisé
roues trop larges sur ces machins bien pour la route et c'est tout
j'ai un vieux terrano 4x4 je me suis planté déjà
je pense qu'il faudrait dégonfler à 1 bar mais après sur la route c'est moyen

baba a écrit:j'ai peut-être trouvé un truc pas cher, un kia sportage conduite à droite

Pour contrôler les clôtures et les déchets des automobiliste depuis la route

bingo a écrit:

baba a écrit:j'ai peut-être trouvé un truc pas cher, un kia sportage conduite à droite

Pour contrôler les clôtures et les déchets des automobiliste depuis la route

c'est surtout que ce n'est pas cher car pas grand monde ne veut d'une conduite à l'anglaise. Faut que je trouve une balayeuse pour mettre dessus si je le prends

rlt a écrit:c'est quoi qui a laché ?

c'est la boite de vitesse ou l'embrayage, mais le démarreur ne va pas tarder non plus, le train avant est bien malade aussi et la corrosion perforante ne lui permettra pas de passer le prochain contrôle technique. En bref une somme de chose qui rend une réparation inutile au vu de l'état général. C'est l'éternel problème des ferrailles, à quel moment arrêter les frais.

je suis entrain de faire qques frais sur mon kangoo4*4. je me pose la question de le vendre pour acheter un ssv
pour aller aux bâtiments d'élevage surveiller les cultures et l'irrigation un delimbe et autre je le passerais au gnr
et plus besoin de controle technique. en complément j'ai un ford transit

tu es pas limité a 40km/h ?
autrement c'est pas mal
un voisin a ça pour faire le tour de ses bovins et va au bois l'hiver avec

grandboscq a écrit:je suis entrain de faire qques frais sur mon kangoo4*4. je me pose la question de le vendre pour acheter un ssv
pour aller aux bâtiments d'élevage surveiller les cultures et l'irrigation un delimbe et autre je le passerais au gnr
et plus besoin de controle technique. en complément j'ai un ford transit

C'est ce que l'on vient de faire ,on attend la livraison du gator (john deere) .

[quote="centkght"]tu es pas limité a 40km/h ?
non je crois que c'est 60 avec l'homologation agricole.
il faut que je me renseigne.
si quelqu'un a la réponse...

Pour la gator ,il est annoncé à 50 km/h  en vitesse maxi .Il y a un kubota dans le village à coté qui a environ 5 ans ,il est limité à 40 km/h .
Je vient de reprendre la doc ,chez jd ils annoncent 60 km/h pour les moteurs essence et 50 km/h pour le diesel .

Quand tu l achete c est 50kmh,il y a juste une collerette plastique à enlever à l admission et 110kmh

Et quand tu te fais choper a 110 , c'est fourrière direct !  

pour un peu plus tu te trouve un pick up , beaucoup plus pratique

tiantian a écrit:Pour la gator ,il est annoncé à 50 km/h  en vitesse maxi .Il y a un kubota dans le village à coté qui a environ 5 ans ,il est limité à 40 km/h .
Je vient de reprendre la doc ,chez jd ils annoncent 60 km/h pour les moteurs essence et 50 km/h pour le diesel .

Heu t'a oublié le modèle électrique ,bon ok il n'est pas donné surtout quand il faut le payer en totalité et ca reste tape Q.

grandboscq a écrit:je suis entrain de faire qques frais sur mon kangoo4*4. je me pose la question de le vendre pour acheter un ssv
pour aller aux bâtiments d'élevage surveiller les cultures et l'irrigation un delimbe et autre je le passerais au gnr
et plus besoin de controle technique. en complément j'ai un ford transit

il ne faut pas avoir beaucoup de route à faire, sinon la facture de pneus va vite grimper!

c'est sur!
j'ai le même en kyoti:même avec très peu de route les pneus fondent

rb42 a écrit:pour un peu plus tu te trouve un pick up , beaucoup plus pratique

On s'est posé la question et ça ne nous a pas paru aussi évident que cela pour l'utilisation que l'on veut en faire .

a combien tu peux charger la benne arrière ?
pour mettre un big , aller chercher une palette , une botte
le garde au sol est de combien , chauffage / clim ?
j'essai de comprendre l'utilisation que l'on peut en faire , a part loisir et rando dans les chemins
quel utilisation veux tu en faire ?

pour le kyoti :

rb42 a écrit:a combien tu peux charger la benne arrière ?500 kg t'es sur les cales!
pour mettre un big , aller chercher une palette , une botte
le garde au sol est de combien , chauffage / clim ?pas de clim ni chauffage
j'essai de comprendre l'utilisation que l'on peut en faire , a part loisir et rando dans les chemins tu saute dedans et t'es au fond du pré en 2 minutes
quel utilisation veux tu en faire ?

et ça vaut le 1/3 d'un pickup mais c'est assurément  pas du tout la même utilisation!

rb42 a écrit:a combien tu peux charger la benne arrière ?
pour mettre un big , aller chercher une palette , une botte
le garde au sol est de combien , chauffage / clim ?
j'essai de comprendre l'utilisation que l'on peut en faire , a part loisir et rando dans les chemins
quel utilisation veux tu en faire ?

Utilisation essentiellement pour élevage ,faire le tour des bêtes même si les chemins ne sont pas trop carrossables suite intempéries ,bcp de clôtures à faire pour les vl (pâturage dynamique ) ,arranger les clotures sans faire d'ornieres ,tour de plaine etc....En fait bcp de choses que l'on faisait déja avec le quad mais à l'abri avec chauffage si besoin .

pulvé, semi(delimbe)et ré-appro du semoir, surveillance des cultures, du troupeau, emmenez le materiel au plus prés de la panne . Je le vois comme un quad mais assis plus stable en conduite

pour ce que vous voulez en faire tous les deux, c'est bien, mais à condition de faire très peu de route!

si certaines parcelles sont éloignées par la route, attention!

je ne trouve pas qu'un pick-up soit toujours très pertinent, je préfère laa solution petit 4X4 et remorque quand il y a besoin

Pour faire un tour de plaine je préfère mon vélo électrique qui est toujours dans ma camionnette.

J'ai 4 clients qui ont des mules depuis 7/8 ans maintenant, en élevage c'est le top

tiantian a écrit:

rb42 a écrit:a combien tu peux charger la benne arrière ?
pour mettre un big , aller chercher une palette , une botte
le garde au sol est de combien , chauffage / clim ?
j'essai de comprendre l'utilisation que l'on peut en faire , a part loisir et rando dans les chemins
quel utilisation veux tu en faire ?

Utilisation essentiellement pour élevage ,faire le tour des bêtes même si les chemins ne sont pas trop carrossables suite intempéries ,bcp de clôtures à faire pour les vl (pâturage dynamique ) ,arranger les clotures sans faire d'ornieres ,tour de plaine etc....En fait bcp de choses que l'on faisait déja avec le quad mais à l'abri avec chauffage si besoin .

ok , en effet utilisation quad avec abris
ca vaut quoi en neuf ? 15000 euro ?

oui c'est un quad ameliore,l'avantage principal c'est la benne derriere pour mettre tout le brdel,piquets,poste cloture et plein de choes qui sont bien chiantes a faire tenir sur le porte bagage d'un quad

apres pour remplacer une voiture de ferme ca vaut rien ,va en ville chercher des pieces avec ca...
s'il reste plus que la voiture de ville que tu met pleine d'huile ou de graisse pour trimballer les pieces,madame va vite faire la geule

oui, ce truc là c'est vraiment un quad de luxe .

y a tjrs la solution quad avec une petite remorque au cul aussi et qui va revenir beaucoup moins cher .

y a tjrs la solution quad avec une petite remorque au cul aussi et qui va revenir beaucoup moins cher .

[/quote]
perso j'ai une formation motard et je me suis jamais fait a la conduite d'un quad dans les virages
je pense qu'un ssv doit êtres plus évident a prendre en main

aprés deux jours chez mon mécano (freins et injecteurs dégrippés) je viens de passer mon kangoo au controle technique.
je n'ai qu'un petit pb d'ampoule et un roulement de roue.
je fais ce qu'il y a à faire pour la contre visite et je fais faire la distribution.
donc en recap j'ai un kangoo 4*4 de 2003, 229000 km moteur refait à 85000km
pas de rouille, le siège du chauffeur usé.
si je le garde je sais que je vais me prendre la tête a la réparation suivante.
si je le vent il faut apiter pas mal €
vous feriez quoi?

grandboscq a écrit:

y a tjrs la solution quad avec une petite remorque au cul aussi et qui va revenir beaucoup moins cher .

perso j'ai une formation motard et je me suis jamais fait a la conduite d'un quad dans les virages
je pense qu'un ssv doit êtres plus évident a prendre en main

aprés deux jours chez mon mécano (freins et injecteurs dégrippés) je viens de passer mon kangoo au controle technique.
je n'ai qu'un petit pb d'ampoule et un roulement de roue.
je fais ce qu'il y a à faire pour la contre visite et je fais faire la distribution.
donc en recap j'ai un kangoo 4*4 de 2003, 229000 km moteur refait à 85000km
pas de rouille, le siège du chauffeur usé.
si je le garde je sais que je vais me prendre la tête  a la réparation suivante.
si je le vent il faut apiter pas mal €
vous feriez quoi?[/quote]


oui enfin bon , avec le quad t'es pas obligé de déhancher et de poser le slider au sol non plus ....

c'est déroutant c'est vrai mais suffit d'y aller mollo .
par contre la gachette moi ça me fait bien chier .

moi aussi la gachette,hier ressortit le quad pour une rando de 50 km.

Je pense que le némo ne va pas durer, il n'a qu'un seul défaut mais assez grave : garde au sol trop basse de quelques cm. Je le fini et je vais voir après.

Marabel a écrit:Pour faire un tour de plaine je préfère mon vélo électrique qui est toujours dans ma camionnette.

C'est quoi ta camionnette , pour que ce soit facile à charger décharger ?