Tesla installe une concession à chalons en champagne (51)

L une des premières concessions Tesla arrive dans la Marne. Le but étant de rayonner sur toute l Est de la France.

Comptez sur moi pour allez en essayer, j aime bien les voitures moi

J'aime bien les voitures également mais pas les centrales électrique... qui pour moi est synonyme d’ennuis. Mis à part accélérer fort en ligne droite, le poids énorme de ces voitures est vite ressenti dans les virages.

si on aime les voitures c'est pour le moteur sous le capot, pas pour les bacs à lithium

Des voitures électriques partout bientôt.
Et l' électricité, elle vient de où et à quel prix ??

En tout cas, j'en croise de plus en plus. J'aime pas le look que je trouve trop banal. Je pense qu'il aurait fallu avoir plus d'audace. Et c'est pas mal aussi du coté énergie : on va vite se rendre compte de l'ineptie des énergies non pilotables quand le soir toutes ces voitures seront en charge.

titi51 a écrit:L une des premières concessions Tesla arrive dans la Marne. Le but étant de rayonner sur toute l Est de la France.

Comptez sur moi pour allez en essayer, j aime bien les voitures moi

Nous aussi j'aime bien les voitures!

marmotte a écrit:

Sincèrement, avec l'investissement qu'il y a derrière et une installation qui ne fonctionne que quand il y a du soleil, il faut avoir la foie, ou aimer perdre du pognon. C'est peut être valable pour quelqu'un qui bosse la nuit, et encore ?

De toute façon que vous le vouliez ou non on ne va pas coupé à l électrique. J ai des copains concessionnaire auto qui même si il ne le souhaite pas commercialisent de le électrique et tous les constructeurs annoncent la fin de la thermique rapidement

Tout comme la fin programmée du glygly....

Pour le tout électrique, j'aimerais bien que tout le monde y soit, que l'on se mette tous à recharger nos voitures en même temps, le soir, quand tout le monde cuisine etc et que les centrales tournent à plein régime sans pouvoir assurer ! Nos dirigeants se rendraient peut-être compte que à un moment, il va y avoir un problème !
Et je ne parle pas de l'extraction nécessaire à la production des matériels électriques (pas grave, c'est pas chez nous )

La seul chose qui pourrait faire avancer l'électrique sera une avancé sur le stockage . 
 
Même si du monde se penche sur le sujet , il me semble qu'il y a encore du travail ....

lagaff3 a écrit:La seul chose qui pourrait faire avancer l'électrique sera une avancé sur le stockage . 
 
Même si du monde se penche sur le sujet , il me semble qu'il y a encore du travail ....

Il y a un moment une boite en Israel avait proposé un truc pas mal : un changement de batterie automatisé en plus des bornes de recharges lentes. Je pense qu'ils ont eu raison trop tôt.
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titi51 a écrit:De toute façon que vous le vouliez ou non on ne va pas coupé à l électrique. J ai des copains concessionnaire auto qui même si il ne le souhaite pas commercialisent de le électrique et tous les constructeurs annoncent la fin de la thermique rapidement

Le moteur thermique est encore là pour au moins 50 ans ( et le glypho , 20, je le répète assez )
C ' est quand même pas vrai ,Titi, que tu es dupe à un point pareil.
Dans quelques années , les moteurs thermique seront encore en évolution et n' auront plus grand chose comme système de dépollution ( quand tout le monde aura pigé que cela n' apporte rien de mieux mais pire en conso). Mais ça , ils ne vont pas le dire , ils vont le faire. Ils surfent aujourd'hui sur la vague foireuse de l' électrique pour plaire mais aussi parce que l' électrique évolue vite et a un avenir non négligeable.

Petite anecdocte, je me suis étranglé de rire ce matin:
Normalement, on ferme nos centrales nucléaire en 2025 ( c ' est à dire demain matin) . Nos écolos ( nettement plus réalistes et fréquentables que le ramassis de crétins que vous avez en France) sont réjouis depuis le début. Sauf que le leader vert wallon a déclaré ce matin qu' il ne serait contre la construction de" petites centrales nucléaires ultra modernes ".
On vit une époque formidable.

L'avenir sera dans le mix en fonction de l'utilisation. J'ai toujours aimé l'électrique depuis que j'en ai testé une il y a plus de 20 ans, mais il faut être conscient de ses atouts et de ses faiblesses.
Le matin et le soir il y a une file continue de voitures qui partent et rentrent de mon village à tel point qu'il y a maintenant des bouchons. Ces voitures font en grosse majorité entre 50 et 100km / jours, 5 jours par semaines, 47 semaines par ans : l'électrique serait top pour ce genre d'utilisation, et j'en vois de plus en plus.

Pour des petits trajets c est sûrement très bien mais pour faire des trajets plus importants l autonomie est trop faible. Je me suis renseigné pour un utilitaire, le concessionnaire annonce 280kms. C est beaucoup trop peu.

Je ne suis pas dupe mais quand les constructeurs stoppent les recherches et développements sur les moteurs thermiques pour ne développer que les moteurs électriques il y a quand même quelques questions à se poser. Pour moi c est une connerie mais face à nos politicos bobos parisiens que faire ???
Pour le nucléaire c est la même connerie ,mais on ne décide de rien. Même si on change de président ce sera le même bordel

l'électrique ça sera l'idéal et puis si les centrales ne peuvent pas fournir le jus de la recharge on mettra le groupe électrogène

Comme il n'y aura plus de moteurs thermiques ce sera des groupes électriques

titi51 a écrit:Je ne suis pas dupe mais quand les constructeurs  stoppent les recherches et développements sur les moteurs thermiques pour ne développer que les moteurs électriques il y a quand même quelques questions à se poser. Pour moi c est une connerie mais face à nos politicos bobos parisiens que faire ???
Pour le nucléaire c est la même connerie ,mais on ne décide de rien. Même si on change de président ce sera le même bordel

Ah, parce que tu crois que les différents constructeurs ont stoppés les recherches , que Engie et Cie n' avancent plus sur le nucléaire ?
Ca ,  c' est ce qui est bien raconté, d' une façon parfaitement orchestrée, au bon petit peuple qui est gavé d' informations et de réseaux sociaux. Et surtout à qui il faut dire ce qu' il a envie d' entendre.
La désinformation mais surtout tout ce qui est dit pour cacher le reste est la règle générale. D' ailleurs ils ont raison de cacher la vérité à une populace constitués majoritairement de veaux ..... bien loin du sevrage.
Glypho :20 ans
Moteurs thermiques : 50 ans
Reconstruction de centrales nucléaires : 5 ans

En seconde voiture pour celui qui tourne autour de chez lui et dispose d'un garage ou d'une cour pourquoi pas, mais généraliser les VE stationnés en ville sur la voie public va poser un sérieux problème d'infrastructure quand tout le monde va rentrer du taff et se batte en voulant mettre la chariotte en charge sur l'une des 2 bornes du quartier (l'autre étant en panne ou déjà prise pour la nuit
Les constructeurs n'ont pas le choix et y vont par obligation politique mais ils savent déjà qu'on les pousse vers le ravin.
Pas grave, les chinois sont réactifs, le jour où ça va merder ils seront, en un temps record, là pour nous vendre du thermique.

baba a écrit:l'électrique ça sera l'idéal et puis si les centrales ne peuvent pas fournir le jus de la recharge on mettra le groupe électrogène

Qui fonctionnera a l'électricité!

je serai curieux de savoir combien d'automobilistes ont vécu un cauchemar dimanche dernier: coincés sur l'autoroute de Clermont avec leur voiture électrique... soit tu mets le chauffage et tu restes sur place soit tu meurs de froid et tu peux peut être rentrer chez toi
j'aimerai bien les entendre! 

thierry a écrit:je serai curieux de savoir combien d'automobilistes ont vécu un cauchemar dimanche dernier: coincés sur l'autoroute de Clermont avec leur voiture électrique... soit tu mets le chauffage et tu restes sur place soit tu meurs de froid et tu peux peut être rentrer chez toi
j'aimerai bien les entendre! 

mathieu33 a écrit:Pour des petits trajets c est sûrement très bien mais pour faire des trajets plus importants l autonomie est trop faible. Je me suis renseigné pour un utilitaire, le concessionnaire annonce 280kms. C est beaucoup trop peu.

L'hiver avec le chauffage je pense que tu peux diviser par 2. Je m'étais renseigné il y a quelques années pour un kangoo, le type m'avait dit de tracer un cercle de 50km autour de chez moi : c'était la zone où je pouvais aller par n'importe quel temps sans aucun soucis, même l'hiver à 130 sur l'autoroute, au delà il fallait prendre en compte tout les paramètres.

thierry a écrit:je serai curieux de savoir combien d'automobilistes ont vécu un cauchemar dimanche dernier: coincés sur l'autoroute de Clermont avec leur voiture électrique... soit tu mets le chauffage et tu restes sur place soit tu meurs de froid et tu peux peut être rentrer chez toi
j'aimerai bien les entendre! 

Pareil avec une thermique, tout le monde n'a pas forcément le plein, le plus gros soucis c'est après quand ça se débloque : c'est bien plus simple de balancer 5 litres de gazole dans un réservoir que de recharger une électrique. En 2001 quand on avait eu plus de 50cm de neige, les types qui avaient du carburant acceuillaient ceux qui n'en avait plus sur l'autoroute ou la nationale.

ici , les facteurs ont des voitures électriques , ben l'hiver ils reprennent les thermiques ........................

westvar a écrit:

mathieu33 a écrit:Pour des petits trajets c est sûrement très bien mais pour faire des trajets plus importants l autonomie est trop faible. Je me suis renseigné pour un utilitaire, le concessionnaire annonce 280kms. C est beaucoup trop peu.

L'hiver avec le chauffage je pense que tu peux diviser par 2. Je m'étais renseigné il y a quelques années pour un kangoo, le type m'avait dit de tracer un cercle de 50km autour de chez moi : c'était la zone où je pouvais aller par n'importe quel temps sans aucun soucis, même l'hiver à 130 sur l'autoroute, au delà il fallait prendre en compte tout les paramètres.

Je peux vous en parler on a eu une voiture électrique. Que ce soit l hiver avec le chauffage ou l été avec la Clim c est pareil. La voiture de ma guêpe était une Hyundai donnée pour 440 kms a l époque. Elle a fait jusqu à 430 kms je crois. Par grand froid ou en plein été elle faisait 330-350 kms sans prendre aucunes précautions…

Après pour répondre au gaumais je n ai rien dit sur la fin des centrales nucléaires

 J' ai indiqué cela parce que j' en discute sur d' autres topics.
C ' est mon petit échéancier . Le temps m' indiquera si je suis visionnaire.

titi51 a écrit:

westvar a écrit:

mathieu33 a écrit:Pour des petits trajets c est sûrement très bien mais pour faire des trajets plus importants l autonomie est trop faible. Je me suis renseigné pour un utilitaire, le concessionnaire annonce 280kms. C est beaucoup trop peu.

L'hiver avec le chauffage je pense que tu peux diviser par 2. Je m'étais renseigné il y a quelques années pour un kangoo, le type m'avait dit de tracer un cercle de 50km autour de chez moi : c'était la zone où je pouvais aller par n'importe quel temps sans aucun soucis, même l'hiver à 130 sur l'autoroute, au delà il fallait prendre en compte tout les paramètres.

Je peux vous en parler on a eu une voiture électrique. Que ce soit l hiver avec le chauffage ou l été avec la Clim c est pareil. La voiture de ma guêpe était une Hyundai donnée pour 440 kms a l époque. Elle a fait jusqu à 430 kms je crois. Par grand froid ou en plein été elle faisait 330-350 kms  sans prendre aucunes précautions…

C'était un véhicule assez haut de gamme, je suppose que pour un utilitaire pour être compétitif il faut rester sur du minimum syndical. Je pense que laisser le choix de l'autonomie serait un plus : les 130/150 bornes seraient amplement suffisants pour mon utilisation ; pourquoi devrais je payer des batteries surdimensionnées ?

Le bon point c'est que le rendement doit être bien meilleur sur une électrique que sur une thermique : il n'y a pas assez de pertes d'énergies pour pouvoir chauffer l'habitacle. Sur un diesel plus de 55% de l'énergie est dissipée en chaleur.

ouai ,enfin quand toute ces voitures seront a recharger tous les soirs,ben pour moi pour que ca marche,il va falloir construire de pair des centrales nucleaires
et de l'autre quoi qu'en disent certains,pour que ca se democratise a grande echelle,va falloir grandement ameliorer l'autonomie,les temps de charge

je ne suis pas un grand rouleur,mais les rares fois ou je me tape 500 km d'un trait pour aller voir un outil ou autre,si je ne m'arrete qu'une heure,je fait comment pour faire une recharge complete pour repartir?
sans compter qu'il faudrait des millions de bornes de recharges
un plein de voiture c'est 5 min et tu repart,une recharge electrique complete c'est combien?
au rythme de vie qu'on a maintenant ou on a pas une minute

et puis finalement ce qu'on ne polluera plus chez nous sera pollue pour la fabrication des batteries

Ssi toi tu roules en électrique ça permettra d'envoyer nos vielles Peugeot en Afrique et faudra qu'ils les fasses encore plus durer celle là parce qu'il n'y aura plus rien après

ils auront pas les miennes car quand elles partent de chez moi c'est quelles sont raides de chez raide

heureusement que tout le monde n'est pas comme moi,sinon la transition energetique elle serai pas pour demain
moi une voiture c'est minimum 30 ans

ma mere avait une vieille 106 gardee 25 ans,remplacee quand le moteur a pete
remplacee par une 206 occas recente,deja 10 ans,elle lui fera encore longtemps

moi j'avait recupere la 205 de mon grand pere quand j'ai eu le permis
elle est des annees 80,revendue il y a 2 ans a un pote qui s'en sert pour faire le tour des patures

quand au vehicule de ferme,c15d qui a plus de 20 ans
bien entretenu,possible qu'il en fasse encore autant,d'autant plus qu'il n'existe rien de similaire pour du tout chemin ,champs a ce jour

caseih a écrit:ils auront pas les miennes car quand elles partent de chez moi c'est quelles sont raides de chez raide

heureusement que tout le monde n'est pas comme moi,sinon la transition energetique elle serai pas pour demain
moi une voiture c'est minimum 30 ans

ma mere avait une vieille 106 gardee 25 ans,remplacee quand le moteur a pete
remplacee par une 206 occas recente,deja 10 ans,elle lui fera encore longtemps

moi j'avait recupere la 205 de mon grand pere quand j'ai eu le permis
elle est des annees 80,revendue il y a 2 ans a un pote qui s'en sert pour faire le tour des patures

quand au vehicule de ferme,c15d qui a plus de 20 ans
bien entretenu,possible qu'il en fasse encore autant,d'autant plus qu'il n'existe rien de similaire pour du tout chemin ,champs a ce jour

Tu es possiblement bien moins polluant que bien des automobilistes : beaucoup pensent faire un geste pour l'écologie en changeant pour une voiture moins polluante mais sans compter l'impact de sa fabrication et de l'éventuel recyclage de l'ancienne.

westvar a écrit:

mathieu33 a écrit:Pour des petits trajets c est sûrement très bien mais pour faire des trajets plus importants l autonomie est trop faible. Je me suis renseigné pour un utilitaire, le concessionnaire annonce 280kms. C est beaucoup trop peu.

L'hiver avec le chauffage je pense que tu peux diviser par 2. Je m'étais renseigné il y a quelques années pour un kangoo, le type m'avait dit de tracer un cercle de 50km autour de chez moi : c'était la zone où je pouvais aller par n'importe quel temps sans aucun soucis, même l'hiver à 130 sur l'autoroute, au delà il fallait prendre en compte tout les paramètres.

Pour les trajets de tous les jours cette autonomie me conviendrait mais j ai une période de l année où j aurai besoin de plus d autonomie.
C est dommage...

Avec ma Peugeot à fuel, j'en double pas mal des Tesla sur autoroute.
L'autoroute, c'est le point faible des électriques, ça consomme pas mal.

Anestel a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

quand tu vois l'etat de la voiture , la vitesse , ça devait pas etre 50 km/h .

dans cet article ils parlent de 100 km/h
Enfin pour arriver à faire du 100km/h dans paris, faut vraiment le vouloir...
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Je sais que c'est pas du thermique mais on a déjà vu passer ce genre de cas plusieurs fois.
je suis toujours méfiant avec ces histoires d'accélérateurs ou de régulateurs bloqués alors que c'est le conducteur qui a fait la connerie.

Fly49 a écrit:Je sais que c'est pas du thermique mais on a déjà vu passer ce genre de cas plusieurs fois.
je suis toujours méfiant avec ces histoires d'accélérateurs ou de régulateurs bloqués alors que c'est le conducteur qui a fait la connerie.  

J'ai eu une fois un souci avec le régulateur alors que je souhaitais monter un peu en vitesse régulateur engagé, j'appuie une fois sur le + et la, la voiture part en accélération continue, il m'a fallu quelques secondes pour comprendre ce qui se passait et appuyer sur le frein. Cela à été la seule et unique fois, depuis RAS.

Il est tout à fait possible qu'un élément déconne, mais on a vu dans les médias des cas où régulateur bloqué, freins inopérants, impossible de couper le contact ou de mettre la boîte aux point mort ça fait un peu beaucoup pour me sembler honnête .

Tesla = auto écolo mais conducteur de Tesla = pas très écolo !

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j'ai essayé une tesla ce week end, eh bien c'est bluffant au niveau puissance et equipement en plus vu le prix c'est tentant 37000€ autonomie de 400 kms et 20 min pour recharger a 80%
Certes il faut compter 10% de temps de trajet en plus aujourd'hui pour des grands trajets mais 2.5€ des 100kms en cout de "carburant"
Bref que l'on soit pour ou contre c'est l'avenir en attendant l'hydrogène

D'ailleurs je dois changer mon suv suedois et je ne ais pas quoi choisir hybride rechargeable non rechargeable e85 ou un bon vieux diesel mais qui dans 5 ans de ces diesels et de plus en plus de villes interdisent l'acces des diesels
bref pour 35/40000 kms par an je sais pas
je regarde un rav 4 hybride et le passer al'E85 mais j'aime po le nouveau rav4

Faby a écrit:j'ai essayé une tesla ce week end, eh bien c'est bluffant au niveau puissance et equipement en plus vu le prix

c'est tentant  37000€ autonomie de 400 kms et 20 min pour recharger a 80%

Certes il faut compter 10% de temps de trajet en plus aujourd'hui pour des grands trajets mais 2.5€ des 100kms en cout de "carburant"
Bref que l'on soit pour ou contre c'est l'avenir en attendant l'hydrogène

D'ailleurs je dois changer mon suv suedois et je ne ais pas quoi choisir hybride rechargeable non rechargeable e85 ou un bon vieux diesel mais qui dans 5 ans de ces diesels et de plus en plus de villes interdisent l'acces des diesels
bref pour 35/40000 kms par an je sais pas
je regarde un rav 4 hybride et le passer al'E85 mais j'aime po le nouveau rav4

Un reportage sur turbo ce matin sur cette tesla, 400km d'autonomie annoncés, 250 en réalité, 25 mn de charge, ils faisaient le même trajet en parallèle avec sa grande soeur, à 250 km elle annonçait avoir encore 85% de charge.

2euros 50 si tu recharges chez toi, en déplacement depuis l'augmentation de l'électricité, si tu utilises les superchargeurs le prix est pas si loin du diesel.

j'ai vu passer un truc je sais plus où, Tesla rappellerait 700000 bagnoles pour un problème je sais pas lequel, il m'a semblé aux USA et en Chine...