disques (208)vs tambour (clio)

on a été au portes ouvertes des concess auto pour regarder une petite auto pour ma fille et remplacer sa corsa essence.

j'ai été surpris de voir que les clio 4 et captur sont monté en frein a tambour a l'arriere alors que les 208 et corsa sont freins a disques sur les 4 roues.

j'ai besoin de vos avis?

avec le transfert de masse c'est l'avant qui fait le boulot.. autour de 70% de la puissance de freinage.

je serais surpris comme toi mais je m'inquieterai pas outre mesure.

sur la route on est pas dans les conditions a voir une vrai grosse difference entre les deux

garde la corsa !!

Tu n'as pas était chez VW, les Polo sont pas mal, et le 3 cylindres est trés économique et suffisant coté puissance, par contre un peu bruyant !

ouais puis chez vw il te redonne des sous quelques années plus tard parce qu'ils trichent.

comme toutes les jeunes elles a qu'a porté de gros talon compensés qui lui serviront a freiner apres avoir fait des trous dans le plancher

corsa essence trop tard vendu

ah ben oui mais alors le temps d'amadouer les oursins aux types de freins a choisir, elle va aller a vélo??

massey8210 a écrit:corsa essence trop tard vendu

rachete en une tu aura du mal a trouver plus fiable le reste c'est en permanence en rade

Fly49 a écrit:avec le transfert de masse c'est l'avant qui fait le boulot.. autour de 70% de la puissance de freinage.

ça dépend de la charge de la voiture .
rouler seul ou à quatre change le comportement de la voiture surtout si c'est une voiture basique .

les remorques qu'elles soient PL ou agri sont toujours à tambours et ça freine quand même !
en plus les freins à mains avec tambours sont souvent plus efficaces que ceux à disques.
pour la fiabilité regarde du côté de chez fiat et les grande punto, moteur 1300cc et distribution à chaine, sobriété maximale même en montagne.

Le plus grand progrès dans le freinage c'est l'assistance électronique

basto tu en penses du bien de la corsa

massey8210 a écrit:basto tu en penses du bien de la corsa

oui pour les vieilles par contre chez opel il y a actuellement beaucoup de problèmes !! aujourd'hui les marques ou il y a peu d'emmerde sont japonaise ( honda Toyota )

baba a écrit:les remorques qu'elles soient PL ou agri sont toujours à tambours et ça freine quand même !
en plus les freins à mains avec tambours sont souvent plus efficaces que ceux à  disques.
pour la fiabilité regarde du côté de chez fiat et les grande punto, moteur 1300cc et distribution à chaine, sobriété maximale même en montagne.

Aujourd’hui les PL sont à disques, je pense que c'est pas plus mal, ça refroidi bien mieux et c'est plus performant ( il me semble ), les plaquettes plus de 400 000 km et les disques 800 000 km, ...

baba a écrit:en plus les freins à mains avec tambours sont souvent plus efficaces que ceux à  disques.

l'est pas efficace celui du wiking !!!

je n'en ai pas, je n'ai que le blocage de la transmission.

ah bon sont pas tous les mème les valtra ! quand t'es en position parking à l'inverseur au volant c'est freins à mains ! regarde à l'arrière sous la cabine y a un vérin et un gros ressort et une tringlerie et câble reliée aux freins à disque

ah ? peut-être....
je n'ai que la position parking à l'inverseur

le frein a main est un equipement obligatoire il me semble donc c'est plus plausible que ce soit juste une assistance.

c'est un frein de secours et optionnel sur les vickings

on a réessayer cet aprem une clio 4 puis une 208.
+ de confort pour la clio mais un freinage moins franc.... et au final une offre plus interessante pour la 208 donc

ce sera pour ma miss une 208 de 2015 avec 47000 de 92 cv diesel

Perso, j'ai fait la conduite accompagnée sur la GS X3 de 1978 de mes parents, elle avait déjà 4 freins à disques !

massey8210 a écrit:on a réessayer cet aprem une clio 4 puis une 208.
+ de confort pour la clio mais un freinage moins franc.... et au final une offre plus interessante pour la 208 donc

ce sera pour ma miss une 208 de 2015 avec 47000 de 92 cv diesel

Un bon achat massey

Moi je prefere Peugeot à Renault