Est- il encore raisonnable d' acheter un C 15

Mon Partner de 6 ans et 110000 kms ayant quasi rendu l' âme. Maintenant c' est le moteur qui déconne sur cette poubelle.
Je m' interroge de le remplacer par un des derniers C 15 vendu ( les First qui ont une dizaine d' années).
Pas plus cher que les réparations du " Partner particulier"  et surtout plus haut et plus passe partout.
Il doit y avoir moyens de rouler encore quelques années avec ces véhicules sans trop de frais ?

attention à certains c15 (600kgs de CU)qui nécessitent des pneus spécifiques (renforcés..) c est pas un peu retour vers le passé ton opération ????

Il y a un spécialiste prés de chez moi qui ne fait quasi que du C 15 et Berlingo !
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Le Gaumais a écrit:Mon Partner de 6 ans et 110000 kms ayant quasi rendu l' âme. Maintenant c' est le moteur qui déconne sur cette poubelle.
Je m' interroge de le remplacer par un des derniers C 15 vendu ( les First qui ont une dizaine d' années).
Pas plus cher que les réparations du " Partner particulier"  et surtout plus haut et plus passe partout.
Il doit y avoir moyens de rouler encore quelques années avec ces véhicules sans trop de frais ?

Tu fais quoi avec ton Partner pour l'avoir broyé en 6 ans et 100 000km?
Tu penses que le C15 est plus robuste que le Partner? Sinon il y a les Citroën Dyane...!

gratteplanete a écrit:attention à certains c15 (600kgs de CU)qui nécessitent des pneus spécifiques (renforcés..) c est pas un peu retour vers le passé ton opération ????

Acheter nouveau et me ramasser une saloperie pareille, une ruine. Je te fais grâce de la liste de tout ce que j' ai fais comme frais sur ça: terminé !
Le seul et unique véhicule neuf de ma vie.
Comme je l' ai déjà écris ici, si mon parc de tracteurs avait la fiabilité de cette carriole, je me serais pendu haut et court il y a déjà un bon moment.
Oui, un C15 est un retour en arrière mais c' est du pur utilitaire d' éleveur. Je cherche à rouler quelques années avec, c 'est tout.
Dégouté me mettre de l' argent à ces engins et surtout je ne sais pas ce qui serait le mieux pour moi .

NB: à la base, je n' ai absolument aucune affinité pour les autos.

Les derniers C15 ont été montés en HDI ou c'est resté en injection classique ?

Pas de HDI ni de turbo
C'est pour ça qu'ils sont fiables

Le légendaire xud il me semble ....
J ai eu un berlingo (acheté chez Crucifix ) pas 1 coucix en 120000 km

Si tu es comme moi que tu n'en a rien a faire de ne pas avoir le dernier model sorti , va y fonce .
J'en ai un qui a x centaines de milliers de km , c'est pas fragile et encore simple de mécanique . 
Le seul truc a surveiller c'est les roulements des bras de suspension du train arrière .

faut mette un graisseur de chaque côté entre les deux roulements et un tube de graisse à chaque et zou, ça roule

une c15 a 1500e oui mais ne pas mettre 3500 comme sur les annonces ,j'avais vendu la miènne de 1996 136000km 1200e dans l'état il y a 3ans

c'est vrai que çà me fait un peu peur cette histoire!
j'ai flingué le moteur de mon precedent berlingo phase 1et j'ai repris un partner phase 2 110 cv hdi.
c'est vrai çà envoie mais comme je fais bcp de petit trajet, habitant a 3 km de l'elevage.

si je le recasse a nouveau je crois bien que jeprendrai soit un partner essence ou un vieux break essence

on a eu deux c15 le premier a eu 0 soucis, le deuxième c'était la cata, train avant hs a 35000 kms, plein de petit soucis au niveau de tous les accessoires qui entoure le moteur , c'était le moteur de 1.9 l  rien dans le ventre conso moyenne 10 litres au 100 il était pas étanche il pleuvait a l intérieur .

a fuir

Tiens, j'en ai un a vendre, il est roulant,mais je le laisse partir pour pièces. Malgré sa réputation, je n'ai rien trouvé de transcendant dans cette bagnole. Pas de garde au sol, tu es vite en panade.
120000km = 1 B.V
135000km un essieux arrière.
C'est un ancien de la poste, acheté aux enchères pas cher!
Là le compteur est a plus de 500000 km, mais il marque 10km pour 1km réel!

J'ai gardé un C15 un bon moment, jusqu'à son décès, mais je trouve que les bielettes, rotules et silents-blocs ne tenait pas le coup et j'ai du refaire 2 fois la barre de direction. En comparaison j'ai eu moins de problème de bielettes sur mon défun kangoo.

les derniers C 15 attention, j'ai un cousin qui travaillait chez citron, il disait que les derniers qui ont été montés au portugal ou espagne c'était de la daube.
le partner bof pas convaincu non plus mais comme je veux pas mettre une fortune dans un 4x4 je m'en contente

@legaumais: rien que le fait de penser à acheter un C15 n'est pas raisonnable!!!!!

Pour la fiabilité, quand vous parlez de "super fiable, rien en 150 000 km", c'est la moindre des choses, non?
Vous croyez que les kangoo et autres du facteur passent au stand chaque mois pour une grosse réparation?

le gaumais a une santé de fer, rien ne l'arrete ni le confort d'un massey ni celui d'un c15

Ça existe encore ça? ??

j'ai eu 3 C15D,c'est bien mais je préfère mon Berlingo actuel.


Plus de place dans le coffre , les sièges ne s'effondrent pas.
Par contre,dans le Berlingo,il n'y a pas   beaucoup de garde au sol.

Je suis remonté dans un C15,il y a pas longtemps, eh ben, c'est rustique !

zarouf a écrit:j'ai eu 3 C15D,c'est bien mais je préfère mon Berlingo actuel.


Plus de place dans le coffre , les sièges ne s'effondrent pas.
Par contre,dans le Berlingo,il n'y a pas   beaucoup de garde au sol.

Je suis remonté dans un C15,il y a pas longtemps, eh ben, c'est rustique !

Ne pas oublier que le C15, c'est la Citroën Visa version camionnette... pour le confort et les performances, on ne peut pas être surpris!

Heureusement qu'il n'y avait pas le satellite Citroen sur le C15

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essaies nemo ou bipper , il me semble que plus fiable que berlingo
défaut , la caisse est plus petite

zarouf a écrit:Heureusement qu'il n'y avait pas le satellite Citroen sur le C15

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Amdbs va en remettre son 4 heure là !

j ai un nemo 1.4 l hdi 75 cv (blanc désolé amd..... ) rien à voir avec le c15 (d avant) c est juste un peu raide surtout en place passager

par contre le nemo-bipper-fiorino c'est du moteur fiat à chaine de distribution et donc trèèèèèèèèèèès costaud

forbo17 a écrit:Pour la fiabilité,  quand vous parlez de "super fiable,  rien en 150 000 km", c'est la moindre des choses, non?
Vous croyez que les kangoo et autres du facteur passent au stand chaque mois pour une grosse  réparation?

l'inconvenient d'une voiture qui roule peu comparé a un facteurs ou autre commercial c'est que l'usure arrive plus tot avec des petits trajets froids...

pourtant jai toujours entendu dire sur les nemo c'était de la M. ..

Je suis surement un dur chrétien mais pas un casseur non plus.
Le Berlingot/Partner , c' est juste bon pour aller à la messe.
Manque de garde au sol qui amène des soucis, certainement, mais il y a beaucoup trop d' éléments beaucoup trop fragile dans le train avant ( no comment sur le train arrière changé à 50000 km comme ceux qui ne charge rien dedans ou une bobonne qui a une 306)
Crémaillère de direction, entrainement de la D. A. beaucoup trop faible. serrure arrière HS et charnière de portes avant pleine de jeu, siège conducteur enfoncé.
Radiateur mal mis sans aucune protection, batterie de tondeuse, barres stab faites deux fois.
Tout cela sujet à réparation ou remplacement
Embrayage à 105000 km
je dois en oublier encore.
Là, elle a plus redémarré, on soupçonne la courroie de distribution d' avoir sauté un ou deux crans.
C ' est un Partner " Origin". J ' ai un autre fermier du coin qui a la version réhaussé " Indiana" achetée neuve aussi et est bien plus doux que moi je crois qu' il y engouffre encore plus d' argent que moi; en tout cas, pas moins.
Franchement dommage car ça roule très bien et le chassis galvanisé est un gros plus.
Qu' elle soit dans la merde en quasi permanence ne change rien à la fiabilité . Les utilisateurs gentils et bien propres ne font guère mieux.
Ce véhicule n' est rien d' autre qu' un racket organisé.

le partner est très bien pour celui qui ne quitte pas la route et fait des distances longues, le mien ne tire plus rien, je pense qu'il est encrassé de ne faire que des parcours de 3 km. En revanche c'est plus confortable qu'un kangoo.
Pour ce qui est du C15 c'est le véhicule que j'ai le plus détesté conduire. Quand tu es petit les sièges sont tellement merdiques qu'il faut regarder la route entre le tableau de bord et le volant.

Le C15 le véhicule qui ne ma pas laissé de bons souvenirs ,comme dit plus haut ,une base de Visa donc pas un château .
J'ai bien aimé le Scudo ,Jumpy (gros moteur) et pas eu le temps d'apprécier l'Expert 120cv ,ne pas oublier que ces véhicules sont des voitures de ville .

Pour info ,on nous a volé aussi ce C15 ,il était en bout de champs avec les clés dessus !! ,des gamins (enfin 18 ..19 ans, du village voisin et ils l'ont cassé moteur HS....

Le Scudo aussi volé,un ivrogne du village sans permis ,qui savait ou était les clés ,il me le prenait les nuits pour faire la bringue ,le rendait au matin le plein fait au gasoil rouge ....certainement le miens !!, sauf une nuit ou il a finit sa course dans une maison ,j’étais à Mayotte ,un coup de tel à 3 h du matin ..bonnes vacances ..pffe

Et on recommence cette année avec l'Expert la veille du départ à Maurice ,il va falloir trouver une autre méthode de gestion

bin moi j'ai un bon souvenir de mon c15 sa passait partout !

On a toujours de bons souvenirs des vieux trucs ,il n'y avait rien de bien sérieux en face de ce véhicule il y a 20 ans ,comme moi avec le SOM40 ,mais refaire des heures avec ce tracteur hors sujet ,il faut vivre avec son époque

mais je n'ai pas dit que j'en reprendrais un ! on s'habitue rapidement au luxe

Au boulot on a ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nous l'avions pris en 85 cv, en 2010 9500 € ht, garantie 3 ans, c'est un super utilitaire. 800 kg de CU, bonne garde au sol, caisse pick-up facile à laver, tu pose une palette ou un bigbag facilement !
Nous ne regrettons pas notre choix en utilitaire, aprés pour faire beaucoup de borne, c'est un peu bruyant et tape cul !

quand je vou lis ... ca me conforte un peu dans le choix que j ai eu a faire il y a quelques moi
j ai du changé mon express de 1990 essence a 200000 km je ne voulais plus faire les bricoles pour la repasser au controle donc quoi prendre
tout le monde ma dit ne prend pas ni un berlingo ni un kangoo ni partner tu vas etre trés décu
je n ai presque rien fait sur l express a par l entretien courrant (frein quelques roulements un cardan et un jeu d amortisseur ) sinon moteur boite et embrayage d origine
j ai donc fini par acheter un nissan navara (je sais c est pas la meme chose) d occasion de 80000 km pour la valeur d' un partner neuf
pour l instant rien a dire trés agréable a conduire on verra pour la fiabilité a la longue

polo40 a écrit:quand je vou lis ... ca me conforte un peu dans le choix que j ai eu a faire il y a quelques moi
j ai du changé mon express de 1990 essence a 200000 km je ne voulais plus faire les bricoles pour la repasser au controle donc quoi prendre
tout le monde ma dit ne prend pas ni un berlingo ni un kangoo ni partner tu vas etre trés décu
je n ai presque rien fait sur l express a par l entretien courrant (frein quelques roulements un cardan et un jeu d amortisseur ) sinon moteur boite et embrayage d origine  
j ai donc fini par acheter un nissan navara (je sais c est pas la meme chose) d occasion de 80000 km pour la valeur d' un partner neuf
pour l instant rien a dire trés agréable a conduire on verra pour la fiabilité a la longue

effectivement,ça a du te changer  mais je rejoins Agrimarne : il faut vivre avec son temps

pour ma part l'an dernier j'ai troqué mon express diesel de 90 contre un expert d'occaz' de 2008 et 140000 km : cet été, pompe de direction,embrayage,volant moteur

polo40 a écrit:quand je vou lis ... ca me conforte un peu dans le choix que j ai eu a faire il y a quelques moi
j ai du changé mon express de 1990 essence a 200000 km je ne voulais plus faire les bricoles pour la repasser au controle donc quoi prendre
tout le monde ma dit ne prend pas ni un berlingo ni un kangoo ni partner tu vas etre trés décu
je n ai presque rien fait sur l express a par l entretien courrant (frein quelques roulements un cardan et un jeu d amortisseur ) sinon moteur boite et embrayage d origine  
j ai donc fini par acheter un nissan navara (je sais c est pas la meme chose) d occasion de 80000 km pour la valeur d' un partner neuf
pour l instant rien a dire trés agréable a conduire on verra pour la fiabilité a la longue

certainement la meme destination pour moi apres le kangoo
il a 80000 km ,2 3 bricoles au niveau electronique pas de pépins jusque la ,mais vraiment pas un outil adapté a nos fermes
c'est tout juste bon a charrier une caisse a outils.....
l'ete ,j'y mets le cubi 420 l de go + la remorque derriere avec le compresseur ,tu as l'impression de rouler un bateau .......
en + un brin d'herbe et te voila bloqué la comme un con malgré des pneus neige......

j'ai encore mon c15 qui n'a que 115000 km...

effectivement c'est "rustique", les fumée d'échappement rentrent à l'intérieur, ça couine et ça grince de partout mais il répond présent dès que j'en ai besoin et pour aller chercher les veaux dans les champs ya pas mieux

c'est sûr que dès que je reprend l'autre qui est en tdi c'est pas la même chose

Agrimarne a écrit:

.........Pour info ,on nous a volé aussi ce C15 ,il était en bout de champs avec les clés dessus !! ,des gamins (enfin 18 ..19 ans, du village voisin et ils l'ont cassé moteur HS....

Le Scudo aussi volé,un ivrogne du village sans permis ,qui savait ou était les clés ,il me le prenait les nuits pour faire la bringue ,le rendait au matin le plein fait au gasoil rouge ....certainement le miens !!, sauf une nuit ou il a finit sa course dans une maison ,j’étais à Mayotte ,un coup de tel à 3 h du matin ..bonnes vacances ..pffe

Et on recommence cette année avec l'Expert la veille du départ à Maurice .............. 

Tu es entouré de gens vachement interessants, toi!!

Y a t'il des forumeurs qui ont un pick-up Dacia ici autre que moi ?

Poun47 a le même que toi bill

il existe plus en neuf ?

non , ils ont arrêter la production

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il y a la strada dans le même style

je viens de troquer aujourd'hui mon partner orange dde pour un vitara 4 places

Je sais que la Logan ne se fait plus en Pick-up, mais le Docker le remplace je crois !