Made in france !

j'ai bien aimé cet article, les agris demandent aux consommateurs de manger made in France, les industriels creent le label made in France pour acheter Français, mais quand les agris achètent ...
lien de l'article : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Des tracteurs bleus, blancs, rouges, pardon, bleus, verts, rouges, font la une des médias. Question : peut-on défendre l’élevage français et plus largement l’agriculture hexagonale au volant de tracteurs de marque étrangère ? La réalité, c’est que les agriculteurs n’ont pas à bleuir, à blanchir ou à rougir de leur comportement d’acheteur. La France se classe au 3e rang de l’industrie européenne des agroéquipements, en grande partie grâce au marché français. Et du reste, la filière française serait peut-être encore plus forte… si les agriculteurs français s’étaient montrés moins fidèles aux marques nationales !

Tracteur, tract, tractation, attraction… Le matériel emblématique de l’activité agricole abandonne depuis quelque temps les cours de fermes et les champs pour user ses gommes sur le bitume et s’offrir ainsi la une des médias. Case (groupe New-Holland, Italie), Claas (Allemagne), Deutz-Fahr (Italie), Fendt (groupe Agco, Etats-Unis), JCB (Grande-Bretagne), John Deere (Etats-Unis), Kubota (Japon), Landini (groupe Argo, Italie), Massey Ferguson (groupe Agco, Etats-Unis), McCormick (groupe Argo, Italie), New Holland (Italie), Same (Italie), Valtra (groupe Agco, Etats-Unis)… Autant de couleurs, de logos et de marques qui s’offrent ainsi une publicité inédite, dont on peut du reste se demander si elle sied aux responsables des marques en question. Une chose est sûre : aucun constructeur français ne se posera la question puisque la France n’est détentrice d’aucune marque de tracteur.

Quelques Renault de couleur orange traversent néanmoins les objectifs, histoire de rappeler que la France a eu un passé de tractoriste. Ce n’est pas si vieux puisque le processus de rachat de Renault Agriculture par Claas a été totalement finalisé en 2008, après une prise de participation majoritaire opérée en 2003. On n’est pas passé de l’orange au rouge mais de l’orange au vert anis. En 2015, les tracteurs de couleur orange sont l’apanage de Kubota, qui inaugure le 16 septembre prochain sa toute nouvelle usine de production de tracteurs. Où cela ? En France, à Bierne (Nord).

On n’a pas de tractoriste, mais on a des usines

En France, on n’a pas de constructeur de tracteurs, mais on a des usines de tracteurs. Selon Axema, le syndicat des industriels de l’agroéquipement, qui fédère 90 % des entreprises du secteur, la France produisait 17,6 % des tracteurs fabriqués au sein de l’Union européenne en 2013. Les tracteurs made in France sortent de deux usines historiques que sont celle de Claas (ex-Renault) au Mans (Sarthe), et de Massey Ferguson (groupe Agco) à Beauvais (Oise).

Créée en 1960, couvrant plus de 30 hectares et employant plus de 2600 salariés, l’usine Massey Ferguson de Beauvais est le premier site producteur et exportateur de tracteurs en France. Le constructeur y fabrique les séries des MF 5600, MF 6600, MF 7600 et MF 8700 ainsi que la toute nouvelle série MF 4700 (60 à 130 ch) dans sa version à cabine et dont les premiers exemplaires sortiront des chaînes fin 2015, portant la production totale à environ 19 000 tracteurs par an. Depuis 2009, Agco a investi 300 M € à Beauvais. A propos de la nouvelle série MF 4700, le site de Beauvais était en compétition avec plusieurs pays et a remporté la mise grâce à des gains de productivité de 30 % réalisés depuis 2010. Comme quoi.

Dans son usine du Mans où Claas emploie environ 700 personnes, le constructeur produit quasiment l’intégralité de ses gammes de tracteurs, en dehors des Xerion à quatre roues égales fabriquées en Allemagne et des tracteurs spécialisés Nexos et Elios confiés à Carraro Agritalia. Au cours des 10 années passées, Claas a construit au Mans plus de 100 000 tracteurs et a consenti 400 millions d'euros d’investissements (chaîne de montage des cabines, cabine de peinture, centre d’essais et de validation…).

Avec Kubota, une troisième usine de tracteurs made in France

Le constructeur japonais a choisi la France pour ériger avec Kubota Farm Machinery sa première usine européenne et la première mondiale à fabriquer des tracteurs standards d’une puissance inédite pour le constructeur. Sur un site de 11,5 hectares dont 3,7 couverts, et moyennant un investissement de 57 millions d'euros, Kubota démarre actuellement la production de sa nouvelle série M7. Celle-ci compte trois modèles de 130 ch (M7131), 150 ch (M7151) et 170 ch (M7171) à moteur Kubota 4 cylindres 6,1 l (SCR et FAP) et proposés en trois finitions (Access, Ambition et Activ) et deux transmissions (powershift et continue K-VT).

D’ici à 2017, l’usine emploiera 140 personnes et sera dotée d’une capacité de production annuelle de 3000 tracteurs, à destination de la France, de l’Europe mais également de l’Amérique du Nord, de l’Australie ou encore du Japon. Cette nouvelle gamme ne devrait pas manquer de renforcer la position du constructeur, présent depuis 40 ans dans l’Hexagone. En 2014, Kubota a enregistré une hausse significative de sa part de marché, qui s’établit à 6,5 % toutes puissances confondues et à 10,4 % dans le segment des 60 ch à 140 ch. Outre la nouvelle série M7, les distributeurs de la marque, au nombre de 90 en France, pourront également s’appuyer sur plusieurs gammes d’outils aux couleurs de Kubota (travail du sol, semis, fenaison, pulvérisation, engrais…), en provenance de Kverneland-Vicon, racheté en 2012.



La France est certes le 3e pays producteur de machines agricoles au sein de l’UE. Mais l’analyse des comptes de la branche fait ressortir un déficit commercial chronique et structurel. Pendant que les industriels exportent pour 3 Md € (2013) de machines, le marché intérieur engendre dans le même temps des importations à hauteur de 4,6 Md €, soit un déficit de 1,6 Md €, ce qui fait de la France le 2e importateur mondial de machines agricoles. En 2013, l’Allemagne et l’Italie réalisaient quant à eux un excédent commercial respectif de 6 Md € et 3,6 Md €.

Savoir si ça vient de France ou pas est complexe par exemple au Mans Claas ne construit rien il assemble. des moteurs JD de Saran dans le loiret, des cabines buisards de sablé, des boites ponts Gima de Bauvais, (mais pour ces derniers la fonderie vient d'Italie il me semble) liste non exhaustive.
Après c'est exactement la même chose pour l'automobile, chez Renault / Dacia faut viser juste pour acheter un modèle fabriqué en France.

d'accord avec toi mais si tu achètes un fendt par exemple y a rien de fait ou qui vient de France !!
Je ne jette pas la pierre a ceux qui achètent des fendt au contraire mais ils ont juste pas le droit de se plaindre !

moi je n'ai que des massey, j'ai le droit de me plaindre ?

le ghis a écrit:moi je n'ai que des massey, j'ai le droit de me plaindre ?

oh oui !!! tu pars avec un handicap dés le départ

le ghis a écrit:moi je n'ai que des massey, j'ai le droit de me plaindre ?

Achêtes aussi un Claas, tu pourras te plaindre deux fois plus et si tu adjoins à ton parc un Kubota, là c'est le Graal, tu n'auras plus qu'à t'assurer que Kleenex produit bien en France

ah, inauguration de Kubota le 16 septembre !?!

c'est au pied du bureau

non mais c'est juste une question de logique !! dans es manifs, les entreprises qui achètent de la viande étrangère se font épingler par les m^me qui achètent des tracteurs 100% américains !
je trouve qu'il y a comme un truc pas logique !
même s'il n'y a plus de tractoriste Français, il y a des usines en France qui font vivre des ouvriers Français plutôt que allemands ou américains ! Don c je trouve pas logique d'acheter de demander a consommer Français ou d'intervenir sur un prix Français si soi même on achète as Français !

Tout mon matériel de traction est hors France, tout mon matériel attelé est français...

Dans ce cas, rien de plus normal de baisser encore les prix des produits agricoles français!!!!

Les manifs, sont, une fois de plus, complètement déviées de leur principales causes afin de laisser les agriculteurs se plaindre dans leur coin...

Il faut donc acheter de la viande étrangère, du lait étranger, des œufs étrangers, et que les agriculteurs français achètent (si ils le peuvent encore), des tracteurs français pour créer de l'emploi...

Les filières de transformations agro alimentaires n'emploient donc pas de personnel français, où alors les journalistes sont sado mazo...

je veux juste souligner le faite ce qu'on dit mais pas ce qu'on fait c'est tout ! mais j'en fait parti aussi, j'ai des valtra et un JD et je suis le premier a raler quand c'est pas de la viande francaise ! ou du made in France

pat51 a écrit:

le ghis a écrit:moi je n'ai que des massey, j'ai le droit de me plaindre ?

oh oui !!! tu pars avec un handicap dés le départ

Encore un qui n' a que des Massey !! Ca c' est grave.

Et quand les français feront des voitures correctes je roulerai français ...
Bon il y a toujours la possibilité de rabattre sur la Toyota Yaris fabriquée à Valencienne ...

amDBs9 a écrit:Et quand les français feront des voitures correctes je roulerai français ...
Bon il y a toujours la possibilité de rabattre sur la Toyota Yaris fabriquée à Valencienne ...

t'as pas dit une fois que tu avais une laguna ?
nbon pis de toute facon les voitures francaises sont pas toutes fabriquées en France ! Renault 'est y pas une honte ca !!

Ah si dans une lointaine jeunesse = et même que j'en ai eu 4. Mais ça c'était avant. J'avais des enfants en bas âge, j'étais pauvre, ... la mouise quoi !!!

Je n'ai que 2 tracteurs : un massey et un claas, une batteuse claas et un pulvé automoteur evrard. Je ne manifeste pas.
C'est bon ou pas?

forbo17 a écrit:Je n'ai que 2 tracteurs : un massey et un claas, une batteuse claas et un pulvé automoteur evrard.  Je ne manifeste pas.
C'est bon ou pas?

bah justement tu pourrais !

A croire que forbo avait prévu le coup !
Il pourrait aussi avec un Artec F40 ! Vous l'imaginez dans une manif celui là ?

bah au moins il serait en hauteur !

forbo17 a écrit:Je n'ai que 2 tracteurs : un massey et un claas, une batteuse claas et un pulvé automoteur evrard.  Je ne manifeste pas.
C'est bon ou pas?

Bon là, on est face à un cas désespéré. Dispensons- le de manifester.

amDBs9 a écrit:A croire que forbo avait prévu le coup !
Il pourrait aussi avec un Artec F40 ! Vous l'imaginez dans une manif celui là ?

No comment sur les F40... je roule en evrard, pas en char.
Au passage, je pense vraiment que artec a bcp plus de pièces US que evrard

Le top, c' est manifester en Matrot.
Avec toutes les roues qui seront perdues sur la route , ça fera un peu comme cela:

je crois que le débat n'est pas la
il faut qu'a chaque fois qu'une nouvelle norme est imposée
on s'assure que ce qui rentre soit soumis à la même contrainte
sinon c'est assimilé à une contrefaçon

j'ai un berlingo c'est bien français (quand je soulève le capot je vois des étiquette made in spain )